Wat kwam de Amerikaanse marine precies vijftien jaar geleden voor de kust van Zuid-Californië tegen?
Bemanningsleden die aan boord waren van een marine-oorlogsschip tijdens een vreemd incident met niet-geïdentificeerde vliegende objecten in 2004, hebben nieuwe details over hun mysterieuze ontmoeting naar voren gebracht
Vijf matrozen zeggen dat ze getuige waren van mysterieuze ‘Tic Tac’-vormige, niet-geïdentificeerde vliegende objecten die straaljagers lastigvielen en overtroffen. Ze beweren ook dat twee mysterieuze personen video’s van het incident in beslag hebben genomen en dat al het andere bewijsmateriaal destijds uit gegevensregistratieapparatuur is gewist.
RT rapporteert: Op een trainingsmissie met de Nimitz- transportgroep in november 2004 ongeveer 100 mijl uit de kust van Zuid-Californië, begonnen technici op de USS Princeton abnormale “spooksporen” en “rommel” op de radars van het schip op te merken .
Bezorgd over het gloednieuwe AN / SPY-1B radarsysteem van de Princeton , werkte de bemanning de high-tech uitrusting opnieuw in om de fouten te verhelpen, maar de ogenschijnlijk “valse” radarsporen versterkten en werden sterker, het eerste teken dat nogal vreemd was gebeurde.
“Nadat we alle herkalibratie hadden voltooid en opnieuw hadden ingevoerd, waren de tracks eigenlijk scherper en duidelijker”, vertelde voormalig Petty Officer 3rd Class en Princeton radartechnicus Gary Voorhis aan Popular Mechanics . “Soms bevonden ze zich op een hoogte van 80.000 of 60.000 voet. Andere keren zouden ze ongeveer 30.000 voet zijn, met een snelheid van 100 knopen. ”
Hun radardoorsneden kwamen niet overeen met bekende vliegtuigen; ze waren 100 procent rood … geen IFF [Identification Friend or Foe].
Kevin Day, een Senior Chief Operations Specialist die belast was met het bewaken van het luchtruim rond het Princeton , zag ook de bizarre radarartefacten van het Combat Information Centre van het schip, dat enkele dagen duurde.
“De reden waarom ik zeg dat ze raar zijn, is omdat ze in groepen van vijf tot tien tegelijk verschenen en ze vrij dicht bij elkaar stonden” , zei Day in de documentaire ‘The Nimitz Encounters’, waarin de radartracks.
Terwijl de bemanning de mysterieuze signalen in de gaten hield, raakte Voorhis ervan overtuigd dat dit geen typische radarfout was en probeerde het de oorzaak van de anomalie onder ogen te zien. Met behulp van de scheepssystemen om het signaal te lokaliseren en vervolgens door een sterk vergrote verrekijker te turen, ving hij eindelijk een glimp op. Terwijl de objecten te ver weg waren om duidelijk te onderscheiden, is Voorhis zeker dat hij iets in de verte zag rondzippen.
“Ik kon geen details achterhalen, maar ze zweefden gewoon daarheen, en dan plotseling, in een oogwenk, gingen ze weg in een andere richting en stopten weer,” zei Voorhis.
‘S Nachts gaven ze een soort fosforgloed af en waren ze een beetje beter te zien dan overdag.
Na bijna een week verstoppertje met de objecten, haalde Day zijn superieuren over om een onderscheppingspoging toe te staan en stuurde twee F / A-18’s op onderzoek uit. De jachtpiloten maakten visueel contact van ongeveer een mijl afstand en zeiden dat ze een “langwerpig ei” -achtig object zagen , “effen wit, glad, zonder randen”, volgens een samenvatting van een “onofficieel” militair onderzoek naar het incident verkregen door journalist George Knapp. De objecten bleken echter te ongrijpbaar voor de straaljagers en werden uiteindelijk gedwongen de inspanning te staken.
Een tweede poging zou de nu beruchte infraroodbeelden produceren, gelekt naar de media in 2017, met een pilvormig object dat in de lucht zweeft en audio van verbijsterde jachtpiloten die moeite hebben om het vaartuig te identificeren. Hoewel de opnames voor het eerst werden vrijgegeven door het leger voor gebruik in een interne database in 2017, bevestigde het Pentagon pas in september de authenticiteit en beweert dat het nooit is vrijgegeven voor vrijgave aan het grote publiek.
Verdoezelen of verpesten?
Meer dan tien jaar na de mysterieuze ontmoeting krabben de bemanningsleden van Princeton nog steeds hun hoofd over wat er die week in november 2004 is gebeurd, evenals de gebeurtenissen die daarop volgden.
Kort na het onderscheppen van de F / A-18 zegt Voorhis dat twee mannen op de Princeton zijn aangekomen op zoek naar de gegevensopnames die zijn vastgelegd tijdens de run-in, die hem werd opgedragen onmiddellijk om te draaien. Andere opnameapparatuur op het schip was ook schoongeveegd. “Ze zeiden zelfs dat ik alles moest wissen wat in de winkel was – zelfs de lege banden,” zei hij.
“Wat dit incident echt verontrustend maakte, was toen een Blackhawk-helikopter op ons schip landde en al onze informatie uit de geheimste kamers haalde,” vertelde een andere matroos aan boord van de Princeton aan Popular Mechanics onder voorwaarde van anonimiteit.
“We waren allemaal behoorlijk geschokt en het was een onuitgesproken regel om er niet over te praten, omdat we geheime vrijmakingen hadden en onze carrière niet in gevaar wilden brengen,” voegde hij eraan toe.
Sceptisch over een cover-up, echter, een van de F / A-18-piloten die aanwezig zijn voor het onderscheppen, commandant David Fravor, gelooft dat de gegevens gewoon verloren zijn gegaan of zijn vastgelegd per ongeluk, hoewel hij het verdwijnen van gegevensrecords op het schip erkent .
“Ik denk dat Cmdr. De mening van Fravor over hoe de banden zijn verdwenen, is de meest plausibele verklaring, ‘ vertelde Vincent Aiello, een andere gepensioneerde jachtpiloot die bekend was met Fravor’s account, aan Popular Mechanics. “Veel squadronpersoneel heeft echter toegang tot die materialen, dus het laat de deur open dat iemand ze opzettelijk had kunnen meenemen.”
Ondanks de onenigheid onder sommige van de bemanning over de vraag of het Pentagon de gebeurtenis onder het tapijt wilde begraven, blijven verschillende getuigen ervan overtuigd dat er iets groters aan de hand was dan een radarfout en bleven bij hun verhalen.
“Dit ding, het was zo veel meer dan wat je ziet in de [2017] video,” zei voormalig Petty Officer 3rd Class en Princeton bemanningslid Jason Turner.
